“董事长，下面申请公务用车采购的报价单和这些计划都做好了，等你签字了。”
“买什么车，我们自己生产，让各部门采购自己集团名下的汽车就好了。”
“不是吧，董事长，汽车厂那可不是一个小工程啊，咱们集团的实力现在还不足以开一家汽车厂吧？”
“怕什么，集团有刚刚国家发下来的一个亿的低息贷款，我们集团自然是要花出去的，你这段时间就盯着装配建筑行业标准和国家建筑业标准的改革事情。
我要去考察汽车业实际情况并和国有汽车集团谈合作，这份采购申请就延后几个月。”周秘书很清楚李星火的脾气，那是一个说一不二，这个公司集团内部也没有人敢挑战他，毕竟他是全资控股的大股东。
李星火这可不是临时决定的，而是系统考虑了国内汽车市场局面和对未来的全盘规划的。汽车工业可是一个比房地产更重要的国民经济支柱产业，任何一个工业强国人口大国都必须建立起自己的民族汽车工业并占据一定的国内外市场份额，不然根本不可能有人均GDP超过一万美金的可能性。现在虽然不可能搞电动车，但是电动摩托还是可以搞得。
80年代的中国汽车工业，正处于一个变革与发展的新阶段。在这一时期，中国汽车工业经历了从计划经济向市场经济的转型，逐渐摆脱了过去的封闭状态，开始与国际汽车市场接轨。李星火就是为了加速这个接轨的过程，不仅仅要接轨，还要反攻占领国际市场。
80年代初，中国汽车工业还处在起步阶段，主要依赖进口和引进外资来推动发展。国内汽车市场相对封闭，汽车产品种类单一，技术水平较低。然而，随着改革开放的深入推进，中国汽车工业开始逐渐走向开放。开放当然不是一蹴而就的，必须循序渐进，不然竞争力不足的国家汽车工业就会被外国的物美价廉的进口车彻底抢走市场而完蛋。不过有外挂的李星火可以加速这个过程。
司机小汪把李星火送到了工业部，他来这里就是来见领导的，这个时代去见国企厂长或者总经理不如直接找他们上级主管机构来的有效率，反正李星火有的是图纸和工艺技术，思维具象笔一分钟就能画出来一份标准的零件图纸，全部搞定关键图纸也就几天时间，他真正想用最快的速度把自己笔记本中计划开办的雷神载具集团。
“你好，我是李星火，预约的邱部长。”李星火到门卫那里登记。很快就进入了主管汽车工业的机械电子工业部。
刚刚在各大报刊上过头版的当红炸子鸡李星火谁不认得，门卫直接就上报了，很快邱部长秘书就下来迎接了。毕竟邱部长儿子是李星火的盛京共富商业代理，一个就赚了好几万呢，哪里不知道李星火的牛逼。朋友多就是好，见领导就是方便，没时间都能挤出时间来。更何况是提前约好了时间的呢。
走进部长办公室，李星火直接开门见山要开汽车厂，当然他不会说为了给自己买车省钱就砸钱几个亿去买个厂自己造车，而是拿出了一份计划书。邱部长接过文件就开始看起来。
《当前汽车工业产业链深度剖析》
**一、背景概述**
全球汽车工业正处于一个转型与变革的交汇点。随着第二次工业革命的深入，汽车不再仅仅是少数人的奢侈品，而是逐渐成为大众化的交通工具。这一年，各大汽车制造国纷纷加大投入，力求在全球汽车市场中占据更有利的位置。
**二、产业链上游分析**
在上游原材料供应方面，钢铁、橡胶、塑料等基础材料的需求持续增长。汽车制造商对于原材料的质量和成本控制更为严格，推动了上游产业的技术创新和成本优化。此外，随着电子技术的飞速发展，汽车电子部件的需求也开始显现，为上游电子元件产业带来了新的增长点。
**三、中游制造环节**
中游的汽车制造环节在这一年呈现出多元化和精细化的特点。各大汽车制造商纷纷推出新车型，以满足不同消费者的需求。同时，生产线的自动化和智能化水平得到提升，大大提高了生产效率和质量。然而，环保法规的日益严格也给中游制造环节带来了不小的挑战，促使汽车制造商加大在节能减排技术上的投入。
**四、下游销售与服务**
在下游销售与服务环节，汽车经销商面临着日益激烈的市场竞争。为了吸引消费者，他们不仅提供多样化的购车方案，还加强了售后服务体系的建设。此外，随着汽车金融和保险业务的兴起，下游产业链的服务范围得到了进一步拓展。
**五、政策与市场环境**
各国政府近年对于汽车产业的政策扶持力度加大。一方面，通过提供税收优惠和资金支持，鼓励汽车产业的创新与发展；另一方面，加强环保法规的制定和执行，推动汽车产业向绿色、低碳方向转型。这些政策与市场环境的变化，无疑为汽车产业链上的各个环节带来了深刻的影响。
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