张浩南并不厌烦魏刚，但他跟魏刚之间，有一个很明显的分歧。
老头儿有着非常鲜明的主人翁精神，是心中的主义、立场、精神再加一点点个人道德驱使着他工作，团结一切可以团结的力量，包括他十分欣赏的“后起之秀”张浩南。
可惜张浩南跟他不是同一种生物。
相较于某种理念，他更喜欢找个身材好又漂亮的女人睡一觉。
老头儿气不过的就是这种，在他看来，一个十八岁的本乡本土“另类天才”，居然把时间浪费在这种事情上，简直是浪费……
有些事情因为先知先觉，张浩南其实没办法跟魏刚直说，又或者说过去的二十年中，已经发生，未来会变本加厉，但魏刚终究只是身在一方水土的老头儿，不是俯瞰全中国全世界的政治家。
他没那么伟岸高大。
所以，张浩南并没打算成为他想象中的“新时代青年”，他的一切商业行为及社会活动，都是为了保障更富足的枯燥乏味生活。
倘若有荣誉加身，他不拒绝，但不会主动出击大包大揽。
这个时代，在小小的一隅，就像是一个颇有条件和资本的美女，以为张浩南是个良人，各种你侬我侬，但哪怕喝高了，张浩南也是坚决执行“不承诺不拒绝不主动”原则。
负责？
他算老几，省省吧。
等到元旦一过，张浩南亲自在江边仓库试了一下“紫金s-1228”电瓶三轮车的原型车。
有快慢倒三个档位，脚刹和手刹都有，控制器是特制的，做了防水。
空载净重四百来斤，不过因为没有加装车斗挡板以及各种零碎，预计样品车应该在五到六百斤。
装了一些车床加工要用的材料铁饼，总计一吨二，两千四百斤，车子带起来也是毫无压力。
极限承重张浩南没有尝试，而是看了一些车斗套件小设计。
车斗除了常规款之外，还有一种配合宽胎使用的车斗，可以当翻斗用，只是得靠手摇……
同时车斗下方的搭扣很多，方便车斗盖布捆扎锁紧，也方便定位，弄个棚子在上面，拉个西瓜啥的也能遮风避雨。
车斗能正放两只大泔水桶，塞三排六只大桶不是问题，倘若把挡板放下来，还能多放两桶。
对养猪个体户来说，差不多就是一趟活的事情。
而且今年是过去十年中钢材价格的最低点，最低价格下探到两千一，然后过个七八年，才会涨到四千五的高点。
这七八年，就是野蛮发展的最后阶段，之后再想要野蛮，就要承担很大的风险成本。
原本两年后，张浩南的工棚因为征地，光现金就能拿十四万，并且还另外置换一块地给他盖工棚。
这工棚可不是张浩南现在的厂房，而是水泥地砖混墙外加透风竹木屋顶。
当然往后货币安置更加变态，那是后话。
但有一点是可以肯定的，从今年开始，就是基础建设投入不断加大的时代。
生产制造代步工具，大方向肯定没错。
而且还能享受到好多年的原材料价格红利。
“定型吧，争取正月初八就能开始试生产。”
现在的流水线设备是比较老的，还需要改造，这两个月三个学校的机械工程师也是拿了钱就办事，张浩南的要求是榨干流水线潜力，极限日均三百五十辆。
当然这个极限短期内是没啥希望，目前基本上还是分工段装配，上台架人工作业达到日均三十到五十辆就行。
一个月能有一千辆左右的产能，基本已经可以满足沿江两三个县级市的农村个体户需求。
牌价五千元一辆的话，也能有五百万营收。
其中每个学校能从中拿到一百元，也就是保证产能的话，每个月就能坐等收钱十万元整。
并且这个钱，只要三方不作死，弄个什么**营销出来，基本只会多不会少。
唯一让校方不爽的，大概就是收不到别人的专利费，就算法学院愿意帮忙，这年头也是白扯。
所以，校方和建康市政府，最好的办法就是进一步协助“紫金”电动车做大做强。
毕竟像张浩南这样遵纪守法的私人老板实在是不多。
当然了，协助的大前提，也得是建康市属于营商风气正常的城市，换成比私人老板还不讲究的地方，那白扯的就是张浩南，甚至已经不是白扯，而是白给。
承担“紫金”电动车推广和销售任务的，是“沙城食品”销售部，建康这里有下乡推广经验的销售团队基本没有，就算是种子公司、农药公司，也没有下乡的，都是农民自己老老实实去买。
因为有相当丰富的下乡经验，“沙城食品”在沿江地区的农村，如今也是小有名气，再加上张浩南帮挨打的员工打回来，通知有这么个项目之后，“沙城食品”也是开了一场动员会。
丁永在慷慨激昂之后，又强调要允许农民个体户试车，要尽可能带车下乡，并且现场演示如何启动、刹车、倒车、充电等等操作。
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